OTRA VEZ SIN SEMAFOROS

El gobierno porteño planea, a través de la inversión privada y otorgando una concesión por 25 años (!), crear un moderno centro de transbordo en la vieja y más que estropeada Plaza Constitución. Pero en forma más que urgente, Macri va a tener que resolver los problemitas en la computadora "madre" que controla la onda verde de las principales arterías del Norte de la ciudad. Nuevamente, y en menos de una semana, salieron de funcionamiento los semáforos de las avenidas del Libertador, Cabildo, Alem, y Santa Fé. Si bien hoy no quedaron en amarillo titilante, pedieron la sincro lo que generó importantes congestionamientos.

LA PRIMERA TARJETA RECARGABLE PARA COLECTIVOS

Después de los anuncios oficiales del gobierno, finalmente el GRUPO PLAZA fue el primero en implementar un sistema de pago del boletos con una tarjeta recargable en colectivos. En búsqueda de solucionar los inconvenientes derivados del faltante de monedas, y agilizanso los tiempos de espera para sacar el boleto, en una primera etapa funcionará en las líneas 61 y 62 (Constitución – Once – Retiro), para luego hacerlo extensivo hacia las restantes líneas de colectivos de la empresa (36, 104, 114, 124, 129, 133, 140, 141, 143, 174). Al subir al colectivo, el pasajero deberá indicar al chofer su destino y cantidad de pasajes, luego tan solo vasta aproximar la tarjeta al validador donde indica la flecha y retirar el boleto. La tarjeta recargable es gratuita, pero la carga inicial deberá ser de $10, luego podrá ir recargándola de $2 a $99. Por lo pronto los puntos de ventas son muy escasos y benefician sólo a aquellos que transitan las estaciones terminales de Constitución, Once, y Retiro.
Evidentemente falta muchísimo para el panorama feliz para los pasajeros que nos anunció la presidenta en diciembre del año pasado. Lamentablemente, avisoramos un futuro, quizás sin monedas, pero con decenas de tarjetas plásticas de las distintas líneas de colectivos, subte y trenes, en la billetera, cada una con algunos pesos freezados. Viva la convergencia!

Transito y turismo

La Secretario de Turismo de Nación y el Automóvil Club Argentino llevan adelante una acción conjunta sobre educación vial, que con un alto promedio de Inspectores Municipales de Tránsito, docentes y alumnos, capacitados-diplomados de 2.300 participantes en los cinco días de clases en cada ciudad, a través del “Aula Rodante” que los visita con la última tecnología, y de 9.000 niños en el “Parque Infantil de educación para el transito”, que se adjunta en cada visita, reforzando la educación y la cuantificación del mensaje. En los próximos meses serán escenarios las ciudades de Santiago del Estero, Santa Rosa, Formosa, Corrientes, San Francisco, Resistencia y Misiones. En Santa Fe: Venado Tuerto, Reconquista, Rafaela, Rosario y su capital. Mientras que en Entre Ríos: Concepción de Uruguay, Gualeguaychú y Paraná. El aula rodante transitará por Olavarria, Tandil, Tres Arroyos y Bahía Blanca. Y en el sector norte de la Patagonia, se podrá encontrar en Cipolletti, Neuquén, Bariloche, Esquel, Trelew, Puerto Madryn y Viedma.

EL SUBTE SIN AUMENTO CON MONEDERO

Hasta el 11/02 los usuarios del sistema de pago Monedero, continuarán pagando la vieja tarifa de 90 centavos, en vez de $1.10.
La propuesta de Metrovias sirve para paliar la falta de monedas, agilizar las colas en las boleterías y brindar un beneficioso ahorro de $0.20 en cada viaje, a aquellos que elijan este efectivo medio de pago.
Lo bueno es que no es condición tener la tarjeta con anterioridad, sino que se puede comprar la tarjeta con una carga inicial mínima de $2 y comenzar a aprovechar el precio promocional. Además, la misma tarjeta sirve para pagar los peajes de Panamericana, la Illia, Aut. del Oeste, y las Aut.Urbanas.
Mas info en: www.monedero.com.ar

¿Cuánto sale ir a la Costa?

Con las nuevas tarifas en Rutas 2 y 11, llegar hasta Pinamar o Villa Gesel, cuesta $20,80 desde Buenos Aires. Hay dos peajes en la Au. La Plata-BsAs de $1,90 cada uno. El peaje de San Borombón de la Autovia 2 es de $9. Y el costo de la Interbalnearia Ruta 11 es de $8. Con cambio, por favor!

El paro de surtidores obligo a que haya menos tránsito

Fue notable la merma de tránsito en los ingresos desde Zona Norte. Nunca llegó a congestionarse el ingreso a la Av. 9 de Julio desde la Aut. Illia.
Muchos podrán atribuirlo a la víspera del fin de semana largo por el lunes 8 feriado, al conmemorarse el Dia de la Virgen. Pero sin dudas, la imposibilidad de cargar combustible por un paro de 24 hs. por parte de los trabajadores de estaciones de servicio y estaciones de privados fue un factor determinante. El paro tuvo alto acatamiento en Gran Buenos Aires y Capital, sólo algunas estaciones del ACA estuvieron despachando. De esta manera, aquellos pocos que se movilizan desde la zona de countries de Pilar y Maschwitz, debían tener por lo menos 1/4 de tanque para poder ir al centro.

¿Y los camiones en hora pico?

El enorme aumento en las Autopistas Urbanas ya es un hecho, y no pasará mucho tiempo para que también haya incrementos en la Panamericana. Más allá de los fines recaudatorios, uno de los objetivos es evitar los congestionamientos en horas pico. Entonces, por qué hay que seguir soportando a las 7.30 de la mañana, que tres carriles estén obstruídos por el lento andar camiones de gran porte. ¿Containers, atmosféricos y camiones mosquito, no pueden esperar hasta después de las 10 para entrar a la ciudad?